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入门级就很猛 1.5T合资品牌入门级SUV不超13万

2019-07-28 点击:1189

Acura和Tango是目前紧凑型SUV细分市场中最热门的车型。类似的产品定位使得这两种型号在产品强度方面非常接近,尤其是顶级型号之间的竞争更加困难。但是,对于普通大众来说,没有必要过于纠结,为自己买最好的车是最好的。

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对于消费者来说,如果你想知道一辆车是否真诚,那么看看入门级车型,普通消费者车也习惯于从最低点开始。今天,我将比较秧歌和探戈的入门型号,看看哪个更有利于车辆的动力,底盘和空间。

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动力单元:Acura的性能是6极

由于有必要进行比较,因此竞争电力数据是很自然的。 Acura和Tango选择涡轮增压发动机作为动力源,并配备入门型号的手动变速箱。然而,这两款车的区别在于所有Acura车型都是这款1.5T发动机,并且歌曲被1.4T发动机取代,并根据车辆配置取代了高低功率。版本之间的差异。双车变速器的齿轮也略有不同。

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这款1.2T涡轮增压发动机的动力输出数据不是很抢眼,但满足日常汽车需求是没有问题的。在发动机技术中,在汽缸中使用直接喷射可以有效地平衡燃料经济性。在变速箱部分,它使用5速手动变速箱。

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Acura的1.5T发动机非常有前途。最大功率125千瓦,最大扭矩250牛米已超过普通家庭的范围,可用作性能车辆。更重要的是,该发动机采用了非常先进的双喷射技术,与简单的缸内直喷或进气歧管喷射相比,可提供更好的燃油经济性。在变速箱部分,它使用6速手动变速箱。

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总的来说,Tango的1.2T加5速手动可以满足汽车的一般需求,但如果你想要更强劲的动力和更强的后推力,你仍然需要更换其他版本的汽车。讴歌的1.5T发动机不仅具有非常抢眼的性能,而且还具有更强的技术感。这款发动机从头到尾都在使用,很显然Acura对它有绝对的信心。用年轻朋友的话来说,这个讴歌的引擎是6极。

底盘:非独立悬架VS独立悬架

作为主要的运动型SUV车型,底盘必须包含在购车考虑中,而优秀的底盘可以为日常驾驶增添更多乐趣。

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该歌曲的入门版本是垂直拖臂悬架,是一种非独立悬架。它结构简单,维护方便,具有良好的驾驶体验,可满足日常汽车需求。

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所有的讴歌都采用了前麦弗逊后部四连杆独立悬架,即使是入门级别。这种底盘设置具有非常好的运动性能和乘坐舒适性也是一个很好的保证。经过达喀尔拉力赛冠军的个人训练后,Acura底盘的表现被称为“文武都拳”。

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在日常行车时,它也有良好的舒适性能。面对细碎的震动,它能够提供很好的滤震。在经过起伏比较大的坑洼路面时,弹簧回弹的很迅速,底盘整体表现的很强韧。特别是过弯的时候,奕歌的底盘表现出了非常好的支撑性能,整体侧倾非常小,即使是急弯也能轻松应对。

总结:虽然都是入门级车型,但是奕歌和探歌还是表现出了非常的不同探歌的配置相对而言可以满足日常的用车需求,也有不错的驾驶感受,整体表现比较中庸相对。而言奕歌的发动机,底盘都 '用足了料'。

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所以综合来看,奕歌的入门款车型比探歌的入门款要实在得多,给予的驾乘体验也会更好。而且,在售价上,奕歌的价格也比探歌还要实惠一些,性价比也更高。

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